Свяжитесь с нами
Если вас интересует сотрудничество, пожалуйста, свяжитесь с нами немедленно, мы предоставим вам ответ как можно скорее!
Техническое обслуживание и ремонт основных частей кранов
2024-01-31
Как крупное специальное механическое оборудование, краны часто работают с тяжелыми грузами, а их детали и компоненты подвержены износу при длительной эксплуатации. Для обеспечения нормальной работы оборудования необходимо усилить техническое обслуживание основных узлов оборудования во время его использования. Техническое обслуживание основных узлов конкретных кранов может осуществляться в соответствии со следующим содержанием:
1. Смазка
Рабочие характеристики и срок службы каждого механизма крана в значительной степени зависят от смазки. Смазка является одним из важных пунктов в работе по техническому обслуживанию оборудования. Качество смазки напрямую влияет на работу каждого механизма и срок службы деталей, а также на безопасность производства и производительность. Поэтому операторы и технический персонал должны часто проверять состояние смазки смазочных точек оборудования и своевременно пополнять и заменять смазочные материалы.
Смазка и техническое обслуживание должны осуществляться по принципу: там, где имеется динамическое сопряжение вала и отверстия, а также механических деталей с трущимися поверхностями, необходимо регулярно проводить смазку. В связи с различными условиями эксплуатации (коэффициент использования и условия эксплуатации и т.д.) крана, смазка различных деталей должна быть правильно определена в зависимости от конкретной ситуации.
2. Канат
Следует обращать внимание на обрыв проволок каната. При наличии обрыва проволок, обрыва прядей или при достижении износа уровня списания необходимо своевременно заменить канаты на новые. В качестве используемых канатов могут применяться канаты с фосфатным покрытием, оцинкованные канаты и гладкие канаты.
3. Грейфер
Грейфер необходимо регулярно проверять.
4. Шкивы
В основном проверяется износ канавки каната, наличие трещин на ободе колеса и заедание шкива на валу.
5. Колеса
Регулярно проверяйте обод и протектор, и заменяйте колесо на новое, когда износ или трещина обода достигнет 10% от его толщины.
Если диаметр двух ведущих колес на протекторе отличается более чем на D/600, или на протекторе имеются серьезные повреждения, тележку следует отполировать.
6. Тормоз
Проверять один раз за смену.
Тормоз должен действовать точно, штифт не должен заедать. Тормозная колодка должна правильно прилегать к тормозному колесу, а зазор между тормозными колодками должен быть одинаковым при отпущенном тормозе.
Ключевые слова:
Похожие новости
2024-02-04
2024-02-04
2024-02-04
Авторское право © 2025 Jiangxi Zhongtian Intelligent Equipment Co., Ltd.